5 Fakten über Zündkerzen
  1. Die Bauteillebensdauer ist abhängig von den bei der Herstellung verwendeten Materialien, aber auch vom Kraftstoff-Luft-Gemisch, der Zündzeitpunktseinstellung und einigen weiteren Faktoren. Standardzündkerzen müssen in der Regel etwa alle 30.000 Kilometer ausgetauscht werden, während der Austausch der Bauteile aus Edelmetallen nur all 70.000-100.000 Kilometer erfolgen muss.
  2. Häufige Anzeichen für einen Defekt dieses Bauteils sind ein längerer Anlasserbetrieb zum Starten des Motors, eine Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs bei einer Reduktion der Leistung, Schwierigkeiten beim stabilen Motorbetrieb und Fehlzündungen und Knalls aus der Abgasanlage.
  3. Minderwertige Kraftstoffe und Motoröle mit bestimmten Additiven tragen zu einem schnelleren Verschleiß dieser Komponente bei, weil darin oft aggressive Chemikalien enthalten sind. Darüber hinaus dürfen Zündkerzen nicht zu heiß werden lassen: Die Einwirkung von hohen Temperaturen kann zu einem Schmelzen des Kupferkerns und der Elektroden führen. Auch ein Ölfilm, welcher sich auf der Oberfläche gebildet hat, kann eine Ursache für einen Defekt dieses Bauteils sein, weil so die Erzeugung des Zündfunkens unterbunden wird. In vielen Fällen gelangt das Motoröl durch den fortschreitenden Dichtungsverschleiß der Kolbenringe und der Ventilschäfte auf die Zündkerzen.
  4. Eine defekte Zündkerze kann nicht repariert werden. Zweimal pro Jahr oder etwa alle 10.000 Kilometer sollte nach den Empfehlungen der Experten eine Reinigung des Elektrodenabstands erfolgen, weil so die Bauteillebensdauer verlängert werden kann.
  5. Dieser Austausch sollte der Vernunft nach den Experten einer Werkstatt überlassen werden. Dennoch können Sie diesen auch selbst vornehmen. Der Ablauf dieser Arbeiten ist normalerweise wie folgt. Zunächst müssen Sie sich Zugang zum Einbauort der Bauteile verschaffen. Manchmal müssen Sie die Motorabdeckung und die Zündspulen demontieren; Haben Sie ein Fahrzeug, welches einen V-Motor besitzt, sollten Sie den Ansaugkrümmer zerlegen. Im Anschluss trennen Sie alle Kabelverbindungen von den Zündkerzen, entfernen die Verschmutzungen um sie herum, demontieren das defekte Bauteil und bauen ein neues ein, welches sie mit dem Spezialschlüssel leicht anziehen.

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RIDEX 686S0003
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  • Pol-Anzahl: 1
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  • Gewindelänge [mm]: 19
  • Funkenlage [mm]: 3
  • Gewindesteigung [mm]: 1,25
  • Elektrodenabstand [mm]: 0,9
  • Anzugsdrehmoment [Nm]: 28
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RIDEX 686S0015
  • Schlüsselweite: 16
  • Außengewinde [mm]: 12
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RIDEX 686S0005
  • Schlüsselweite: 16
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STARK SKSP-1990002
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STARK SKSP-1990001
  • Schlüsselweite: 16
  • Außengewinde [mm]: 14
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BOSCH 0 242 235 666
FR 7 D+, Blister N01 - FR 7 DC
  • Schlüsselweite: 16
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BOSCH 0 242 229 659
FR 8 D+, Blister N08 - FR 8 DC
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BOSCH 0 242 235 663
Set 4 - 0 242 235 909, Blister N02 - WR 7 DC
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Zündkerzensatz BOSCH 0 242 235 663
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Zündkerze
STARK SKSP-1990006
  • Schlüsselweite: 16
  • Außengewinde [mm]: 14
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  • Funkenlage [mm]: 3
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  • Anschlusstechnik: Gewindebolzen M4
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Zündkerzensatz STARK SKSP-1990006
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